盖世汽车讯 当代汽车集团会长郑义宣于4月30日未经预报到访中国最大领域车展，此举开释出该集团在民众最大电动车市集重新夺回份额的最新信号。

郑义宣参不雅了在北京国外展览中心举行的2026年北京车展，拜谒了比亚迪、华为、祯祥、小米等中国主要车企的展台，仔细检察了展车和技巧。

这次到访赶巧中国电动汽车制造商在领域和立异能力上快速推动，促使当代汽车集团重新评估其在华计谋。自2017年萨德反导系统争端以来，当代在华业务一直处于逆境。

图片开首：当代汽车中国

这次是郑义宣继客岁上海车展后相连第二次参不雅中国顶级车展，亦然自2018年以来时隔多年再次亲身出席。行业不雅察东谈主士以为，此举突显了中国市集在当代汽车民众计谋中日益要紧的地位。

当代汽车正寻求通过其纯电品牌Ioniq和扩大土产货化居品线来加快在华复苏。集团沟通在推出中国专属电动SUV Elexio的基础上，亚搏(中国)推出贴合土产货需求的民众竞争力电动车型。

郑义宣还审阅了深刻与中国科技公司合作的沟通，包括与Momenta在自动驾驶领域的调和，以及扩大与宁德期间等电板制造商的合作。当代汽车沟通引入合乎中国充电基础才能的增程式电动车技巧。

中国市集关于当代汽车幽静其民众第二大汽车制造商地位仍至关要紧。好意思国市集关税压力飞腾，也加多了其散布销售风险的病笃性。

在萨德争端之前，当代起亚在华年销量曾跳跃179万辆，尔后销量大幅下滑。客岁两者在华总销量约为44.8万辆。

当代汽车沟通从本年起加快土产货化亚搏(中国)，通过推出新车型擢升销量。当代汽车总裁何塞·穆尼奥斯近期暗示，集团沟通以前五年在中国推出20款新车型。